泵站的无动力除渣装置怎么样

对于泵站，相信很多人都对它不太了解，但泵站的存在价值却是我们不可否认的，一体化泵站在许多人并不熟悉它的现状，默默为我们的城市贡献着它的一份力量。一体化泵站的组成部件有很多，但总体上来看的话就是有无动力除渣装置，跟提升泵站这两个部分组成。

其中，无动力除渣装置是对初期雨水的所含污染物进行截流的系统，主要去除初期雨水中的颗粒物和漂浮物等，由玻璃钢外腔、高效涡流分离器等部件组成。提升泵站与初期雨水截污装置均采用一体化设计，并成套提供，供货方需整体制作、运输运输、指导安装、指导调试和售后服务。
无动力除渣装置采用一体化设计，壳体采用玻璃钢材料，内部设置无动力除渣设备，可以用几十年的时间。在壳体的侧壁的玻璃钢是一种增强材料的玻璃钢，采用计算机控制缠绕工艺，确保了厚度的均匀，而且不会有缝隙。壳体的外部要设置吊耳，至少要有四个吊耳，吊耳的强度可以满足无动力除渣装置的吊装需要。
制作无动力除渣装置采用是原材料也是很有讲究的。原材料首先必须要符合图样要求和相应的国家标准、行业标准的规定，才可以投入使用。工厂采购材料时，取得了材料质量证明书原件或加盖供材、单位检验公章、经办人章的有效复印件，对入厂材料进行检查和验收。
无动力除渣装置的涂装工艺也有一定的要求，涂装过程不能在夏季烈日直射下施工，表面再次污染后或重新锈蚀后不能施工。通常，无动力除渣装置的涂装过程要在 5 ℃ 以上，相对湿度 85 ％以下的气候条件中进行，钢板表面高于露点温度 3 ％以上。
整个无动力除渣装置的制作过程，对罐体法兰翻边、锥底连接处、接管及预埋件处表面质量除达到JC/T 587-1995关于产品表面质量的要求外，要求连接处过渡平滑、形状规则、颜色均匀、表面光滑，不能有堆积。储罐的制造公差参考GB/T1804-m制定。保证所有接口法兰采用模具成型，表面平整，形状规矩，螺栓孔整齐，方可继续。
总体上来讲，无动力除渣装置的制作原理是采用高效涡流水力分离原理，根据离心沉降和密度差分原理，使密度小的物体被留在上方，密度大的砂粒沉降到底部，达到分离效果，截留物需定期人工清理。
最后，无动力除渣装置制造完工后，要做水压试验，而且要在满水的情况下保持四个小时以上。（对于试验水的温度要在5℃以上）